Американцы с 1994 года ежегодно определяют десятку лучших моторов, которыми комплектуются автомобили, продающиеся на их рынке. Инициатором премии является журнал Ward’s Autoworld. Принцип конкурса предельно прост, журналисты, как обычные автолюбители испытывают 40 автомобилей и при этом никаких инструментальных или стендовых испытаний, но есть ограничение в цене базовой комплектации. Все вместе это выглядит так: «может ли мотор продавать автомобиль». В данном обзоре представлены некоторые моторы победители на 2017 год.
Уже устоялось соотношение при котором двигатель на литр объема должен выдавать минимум 100 л.с. А вот шведы из концерна Volvo с 2.0-литрового мотора сняли 362(!) л.с. Версия этого мотора в 316 л.с. устанавливается на ХС90, который разгоняется до 97 км/час за 4.5 сек.
Немцы из компании Mercedes-Benz с мотора такого же объема 2.0 литра сняли лишь 241 л.с.,но каких: при достижении 1.300 об/мин двигатель выдает 370 Нм и держит такую тягу до самой отсечки.
А вот корейцы на совсем недорогом Hyundai Elantra Eco установили 1.4 литровый мотор с наддувом, прямым впрыском топлива и при выдаваемых 129 «лошадях» добились расхода в 5.8 литра на 100 км, что вполне сопоставимо с гибридными силовыми установками.
Японцы из Мазды получили от 4 цилиндрового мотора Skyactiv 2,5L подхват с низов и удержание в среднем диапазоне оборотов тяги, достойной 6 цилиндровых моторов большего литража
Среди гибридных моторов по прежнему очень уверенно держится Chevrolet Volt. Его запас хода на аккумуляторе в 85 км позволяет вполне обойтись только электрической тягой при ежедневных поездках по городу. Совокупно расход бензина при этом составляет минимально возможные 2.2 л/100км.
Источник: http://quto.ru